Informasi seputar otomotif dan teknologi: Superbike

Tampilkan postingan dengan label Superbike. Tampilkan semua postingan

Kamis, 28 Januari 2016

Yamaha MT-10

Salah satu harta paling berharga di dalam dapur produksi Yamaha, MT-10, akhirnya menampakkan diri di EICMA Show 2015 yang dibuka sejak tanggal 19-20 November waktu Milan, Italia. Ialah versi naked dari superbike yang mahsyur dan diramalkan akan menjadi 'penjegal' kesuksesan Kawasaki ZX-10R yang telah menyabet gelar juara dunia di laga World Superbike Championship (WSBK) 2015.

Yamaha MT-10 bisa dikatakan memininjam seutuhnya DNA Yamaha R1. Tapi kedua sosok tersebut tidaklah mengusung part-part identik karena MT-10 menggunakan peranti eksklusif untuk menonjolkan jati dirinya sebagai motor tanpa fairing.

Konsep Yamaha MT-10 kaya dengan tekukan menyudut tajam dan didominasibody package bongsor yang justru terlihat gagah dan berotot. Ditambah lagi, dual light LED pada 'topeng' dan screen fly nan kompak juga mempertegas sebagaimana motor ini mampu menjelma menjadi 'the beast' naked-bike.

Layaknya varian-varian MT-Series (master of torque) lainnya, kedatangan MT-10 juga merupakan paduan mesra antara besarnya torsi dan semburan power. Secara teknis ia menggunakan konfigurasi dapur pacu sejenis dengan R1, yakni liquid-cooled, 4-stroke, DOHC "Crossplane", 4-valves 998cc. Akan tetapi, dalam situs resmi Yamaha-motor.eu, pihak produsen berlogo garpu tala tersebut belum mencantumkan output power atau pun torsi yang dihasilkan.

Dalam hal frame serta kedua kaki depan-belakang, keduanya mengusung peranti Aluminium Deltabox dan Telescopic forks 43 mm sehingga grand-design-nya pun dipastikan tidak akan banyak bergeser.

Setelah menampakkan diri di EICMA Show, Yamaha MT-10 sedang disiapkan untuk menyasar pasar Eropa sekitar bulan Mei 2016 mendatang. Ada tiga warna spesial yang bisa dipilih, diantaranya Tech Black, Race Blue dan Night Fluo.

Spesifikasi Yamaha MT-10 2016:

Engine:

Engine: type liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valves

Displacement: 998cc

Bore x stroke:79.0 mm x 50.9 mm

Compression ratio:12 : 1

Maximum power:N/A

Maximum Torque:N/A

Lubrication system: Wet sump

Clutch Type:Wet, Multiple Disc

Carburettor:Fuel Injection

Ignition system:TCI

Starter system:Electric

Transmission system:Constant Mesh, 6-speed

Final transmission:Chain

Chassis:

Frame Aluminium Deltabox

Front suspension systemTelescopic forks, Ø 43 mm

Front travelN/A

Caster AngleN/A

TrailN/A

Rear suspension systemSwingarm, (link suspension)

Rear TravelN/A

Front brake Hydraulic dualdisc, Ø 320 mm

Rear brake Hydraulic singledisc, Ø 220 mm

Front tyre120/70 ZR17 M/C (58W)

Rear tyre190/55 ZR17 M/C (75W)

Dimensions

Overall length2,095 mm

Overall width800 mm

Overall height1,110 mm

Seat heightN/A

Wheel base1,400 mm

Minimum ground clearance130 mm

Wet weight (including full oil and fuel tank)N/A

Fuel tank capacity17 litres

Oil tank capacity3.9 litres

Rabu, 20 Januari 2016

Beginilah Tampang Prototipe Suzuki GSX-R1000

Suzuki Ecstar meluncurkan sebuah prototipe superbike versi 2016 di pameran otomotif paling bergengsi di EICMA, Milan, Italia pada Selasa (17/11). Di sinilah Suzuki sebagai salah satu raksasa otomotif dunia menunjukkan taringnya bukan hanya varian superbike tapi juga MotoGP.

Setelah menampilkan Suzuki GSX-RR yang nantinya bakal ditunggangi oleh Aleix Espargaro dan Maverick Vinales, Suzuki juga turut menampilkan GSX-R1000 yang akan meluncur sebagai ujung tombak mereka di arena superbike. Hingga berita ini diturunkan, belum ada informasi komplet soal detail dan juga unsur spesifikasi baru yang dibawanya.

Beberapa informasi yang bisa dihimpun saat ini, Suzuki berani mengklaim, seperti kabar yang dirilis oleh Morebikes, Selasa (17/11), bahwa GSX-R1000 bakal lebih enteng dan powerful dibandingkan para generasi GSX-R yang pernah ada.

Pihak perusahaan juga menyatakan menempatkan teknologi MotoGP dan beberapa perlengkapan khusus untuk mempermudah kerja riders, seperti Launch control dan anti-wheelie options.

Meski penampakannya sudah bisa dilihat saat ini, tapi Suzuki masih akan mewujudkannya pada tahun 2017 mendatang. Selain itu, kemungkinan besar ia bakal diperkirakan siap diproduksi untuk tahun depan.

Paket 'Seksi' KTM Duke 690 Menjanjikan Power Lebih Nendang

Bulan-bulan akhir tahun 2015 merupakan masa transisi disaat para pemuka dan raksasa produsen dunia mempersiapkan diri menjamah 2016 dengan berbagai brand baru dan strategi pemasaran lebih jitu. KTM selaku salah satu pemegang tongkat popularitas sudah pasang 'kuda-kuda' dengan beberapa senjata tempur kenamaan mereka.

Bertempat di EICMA Show, Milan, Italia yang mulai dibuka pada tanggal 19 November 2015, KTM memperkenalkan model baru Duke 690 dan 690R dengan bentukan bodi lebih seksi dan tentu saja power makin nendang. Sebagai seudara dekat, keduanya mengusung konfigurasi dapur pacu sejenis yakni 690cc single-cylinder dan upgrade cylinder head, intakeserta exhaust system.

Dengan penekanan pada internal mesin membuat duo KTM itu sanggup merangkakkan putaran mesin hingga 1.000 rpm. Tapi bukan hanya performanya saja yang digedor, mereka juga mendapatkanbalancer shaft baru untuk menekan getaran dan menambah kestabilan mesin.

Sebagai hasilnya KTM Duke 690 terbaru berhasil menorehkan catatan power sebesar 73 hp dan torsi puncak mencapai 73 Nm. Sedangkan untuk versi racing dengan kode 'R' pada Duke 690 R mengandung power lebih besar 75 hp.

Teknologi lain yang memang menjadi standar pasaran Eropa termasuk ABS dan masih tersedia optional track pack yang didalamnya tercantum traction control, Motor Slip Regulation dan tiga mode berkendara: Normal, Sport dan Rain.

Mengintip Sisi Paling Agresif MT-10, Wujud 'Telanjang' Yamaha R1